Текущее поколение Infiniti G переживет еще одну зиму
Исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер подтвердил факт разработки новой линейки модели Infiniti G.
По словам Энди Палмера, на "прилавки" официальных дилеров новинка поступит весной следующего года, а это означает, что ее мировая премьера состоится на одной из североамериканских выставок (либо в Лос-Анджелесе, либо Детройте) или на Женевском автосалоне, который по традиции проходит в марте. Технические характеристики новой модели, по понятным причнам, представитель Nissan опустил, однако намекнул, что в силовую линейку машины войдет турбированная V-образная "шестерка".
"Современным производителям, стремящимся объединить в моторе мощность двигателя V8 и экономичность агрегата V6, в достижении цели помогает система турбонаддува ", - приводит Carscoop слова Палмера.
Ранее сообщалось, что японская компания планирует оснащать модель Infiniti G тремя новыми установками: 3.0-литровым турбированным бензиновым агрегатом, 4-цилиндровым дизелем объемом 2.2 литра и гибридной силовой установкой, в состав которой войдут 3.5-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 306 л.с. и 68-сильный электрический мотор.
Отметим, что в 2014 году в модельном ряду марки появится новый премиальный хэтчбек, построенный по мотивам шоу-кара Etherea. Среди основных соперников модели называют Audi A3, BMW 1-й серии, Mercedes-Benz A-класса.
16 мая 2012
Подвеска и рулевое управление Lada Largus
Подвеска, как известно, является одной из составляющих платформы любого автомобиля. LADA Largus построен на французской платформе В0. Поэтому архитектура подвескиЛаргуса аналогична подвескам, используемым на других автомобилях на этой платформе. Тем не менее различия все же есть.
Так некоторые детали подвески в процессе адаптации для российских потребителей были усилены. Это было сделано в силу того, что универсал и фургон имеют сравнительно большую массу, чем прочие автомобили на платформе В0. Кроме того оригинальные характеристики имеют пружины и амортизаторы.
В отличие от подвески других переднеприводных автомобилей LADA, в конструкции LADA Largusиспользуется передний подрамник, благодаря которому можно было применить треугольный рычаг подвески. В итоге подвеска получается более жесткой, но в то же время сохраняются заложенная инженерами кинематика и повышается устойчивость и управляемость автомобиля.
Еще одной особенностью конструкции LADA Largus является то, что рулевая рейка располагается снизу и закрепляется на подрамнике. Использование гидроусилителя обусловлено как конструкцией поперечины панели приборов, так и конструкцией самой рулевой рейки.
Конструкция задней подвески Лада Ларгус отличается тем, что здесь использована раздельная компоновка пружины и амортизатора. Благодаря такой конструкции можно между арками задних колес расширить расстояние, а также увеличить объем багажного отделения. Для универсала и фургона это очень важный момент.
23 апреля 2012
Какое строение имеет рулевое управление у Мерседес?
От того, какое рулевое управление у "Мерседес", зависит то, как четко автомобиль будет выполнять команды водителя, как легко будет изменяться траектория движения машины из-за поворотов руля. Безопасность и функция рулевого управления неразделимы, поэтому очень важно какое строение имеет система рулевого управления.
Обычно автомобили марки "Мерседес" комплектуются двумя видами системы рулевого управления. Первая из них – реечная, а вторая – параллелограмная, или трапециевидная, схема.
Трапециевидное рулевое управление у "Мерседес" отличается наличием рулевого редуктора, который передает рулевые усилия через рулевую сошку на тяги, которые связаны с колесами. Кроме редуктора, отличительной чертой в схеме является наличие маятникового рычага, который отвечает за сохранность формы трапеции. Сохранение геометрии трапеции рулевых тяг позволяет каждому переднему колесу катиться по собственной траектории с поворотом на нужный угол. Это означает, что передние колеса движутся по собственному радиусу.
В последнее время трапециевидная схема применяется в автомобилях марки "Мерседес" нечасто из-за недостаточной эффективности рулевого управления с ее помощью. Но благодаря ее главному преимуществу – надежности – такая система широко применяется во внедорожниках, так как она идеально подходит для перемещения в сложных условиях.
Реечное рулевое управление у "Мерседес" характеризуется максимальной эффективностью управления транспортным средством из-за того, что отсутствует редуктор и маятниковый рычаг, а значит, и средняя рулевая тяга. Однако реечная система требует бережного обращения на сложных участках дороги, постоянного сервисного обслуживания, потому что несвоевременное устранение неполадок может стоить больших денег. Например, при езде по неровным участкам дороги может повредиться дорогостоящая рейка из-за больших зазоров в рулевых шарнирах.
Гидроусилитель необходим для уменьшения приложенных усилий водителя на вращение руля и более легкой маневрированности автомобиля от любого поворота рулевого колеса. Это особенно важно, например, при парковке автомобилей марки "Мерседес". Гидроусилитель рулевого колеса у "Мерседес" состоит из насоса и исполнительного механизма. Насос вращается благодаря коленчатому валу мотора, а исполнительный механизм расположен в корпусе рулевого редуктора.
10 апреля 2012
Active Steering. Активное рулевое управление
Применение системы активного рулевого управления дает вам уверенность в точности управления автомобилем, его маневренности и гарантирует удобство в любой, даже самой сложной дорожной ситуации. Центральный элемент системы активного рулевого управления — это планетарный механизм, расположенный в рулевой колонке. Передние колеса будут всегда доворачиваться на угол, который будет пропорционален скорости движения благодаря наличию специального электродвигателя.
Неважно, едете ли вы на низкой скорости, паркуетесь на стоянке или же проезжаете по серпантину, усилитель будет увеличивать угол поворота колес. При этом передние колеса смогут моментально реагировать даже при незначительных движениях рулевого колеса, что дает водителю возможность свободно выполнять маневры в ограниченном пространстве без утомительных поворотов рулевого колеса. Такой автомобиль намного легче правильно припарковать, а его маневренность значительно возрастает.
Если вы ведете автомобиль достаточно быстро, и вам необходимо выполнять повороты плавно и без больших углов отклонения, система активного рулевого управления сама будет доворачивать колеса на угол меньшей величины. Благодаря этому автомобиль точно среагирует на поворот руля на большой скорости, что повысит, в конечном счете, комфорт и устойчивость.
В случае возникновения опасности потери устойчивости, которая может случится из-за излишней поворачиваемости при выполнении торможения на поверхности, имеющей непостоянный коэффициент сцепления, система динамического контроля курсовой устойчивости курса выявит это, и активируется система активного рулевого управления для устранения неприятностей.
15 февраля 2012
Hyundai Sonata, имеет проблемы из-за неисправной системы рулевого управления
В течение последних нескольких лет Hyundai повернул на 180 градусов в плане имиджа бренда, но, увы, никто (в том числе Ferrari) не застрахован от угрозы об отзыве автомобилей.
Началось предварительное расследование по поводу 2011 Hyundai Sonata, связанное с проблемами системы рулевого управления. Примерно 16 300 единиц могут быть отозваны, хотя не было никаких официальных жалоб, травм или несчастных случаев.
По версии Национального управления дорожной безопасности, проблема заключается следующем: «предполагаемое отделение промежуточного рулевого вала, которое приводит к полной утрате управления транспортным средством, а также ненадежность крепления ,болта, который отвечает за прочность соединений в системе рулевого управления».
К счастью, это было вовремя распознано и исправлено на ранних стадиях.
20 декабря 2011
Рулевое управление Mercedes Actros
Современные требования к безопасности и комфорту управления, сложность дорожных ситуаций, возникающих из-за возросшей интенсивности движения, привели к необходимости разработки нового рулевого механизма серии LS6/8BK. Одновременно были улучшены долговечность и простота техобслуживания.
Новый рулевой механизм с усилителем LS6/8BK заменил применявшиеся ранее LS6 и LS8. В его разработке также использованы технические решения прекрасно себя зарекомендовавшего рулевого механизма LS8/2.
Основные преимущества рулевых механизмов с усилителем типа BK:
1. Уменьшенное усилие при вращении рулевого колеса, как на месте, так и во время маневрирования.
2. Передаточное число изменяется в зависимости от угла поворота колес.
3. Высокая экономичность в эксплуатации - конструкция и качество изготовления рулевого управления предполагает отсутствие каких либо замен во время техобслуживания.
4. Рулевой механизм оптимизирован по весу и стоимости.
01 ноября 2011
Открылся сертифицированный РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК:
Уважаемые клиенты, если вы не находите необходимый Вам агрегат (насос или рейку) на нашем сайте, вы можете осуществить ремонт своего агрегата у наших сертифицированных партнеров. Записаться на ремонт со снятием и установкой рейки можно по телефону: (495) 7778007. Если вы находитесь в другом городе, вы можете (отправить почтовой службой) свою рейку на ремонт нам или нашим партнерам.
Ремонт рулевой рейки производится за 2 дня, исключения могут быть, если ваш агрегат не ремонтопригоден. На второй день после получения, восстановленный агрегат будет отправлен вам. Гарантия на оказываемые услуги 6 месяцев.
Чтобы получить скидку 5% на ремонт вашего агрегата, вам необходимо сообщить, что Вы звоните с сайта Эмметек.
Просмотреть остатки готовой продукции на складе
05 июля 2011
Вниманию СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ:
Наша компания принимает на ремонт гидравлические рулевые рейки, редукторы, насосы ГУ. Приглашаем к сотрудничеству сервисные станции. Гарантия на оказываемые услуги. Качество услуг обеспечено нашим многолетним опытом. Мы учим всех, как качественно ремонтировать.
По поводу сотрудничества обращайтесь к менеджерам по телефону 967 33 53.
Данный вид услуги доступен только сервисным станциям.
10 мая 2011
Уважаемые клиенты,
у вас появилась возможность приобрести полный готовый комплект лаборатории по ремонту рулевых реек. Стенд, инструмент и первичная наборка сальников в наличии.
По поводу приобретения обращайтесь к менеджерам по телефону 967 33 53.
11 апреля 2011
